復原性に関する主な各種計算書及び図面
■ 重量重心トリム計算書
「船のバランスと、浮き方の姿勢を計算したレポート」です。
船体、エンジン、燃料、乗客などの全ての重さを集計し、船が水上で「どのくらい沈み、どのくらい前後へ傾くか（トリム）」を数値でシミュレーションした書類です。
・船の「安定性」の根拠：重さのバランスが崩れて転覆しないかを確認する
・「浮き姿勢」の予測：荷物を積んだ時に、船首や船尾が沈みすぎないかを計算
・燃費や性能への影響：最適な姿勢で走れるかを設計段階で検証
■ 復原性計算書（各種書式に対応）
「船の『転びにくさ』を証明する、安全のカルテ」です。
船が波や風で傾いたとき、どれだけの力で元の姿勢に戻ろうとするか（復原力）を計算した書類です。船がひっくり返ることなく、安全に航行できることを数値で証明します。
・「倒れない性能」の証明：重心の位置や船の形から、復原力を精密に算出
・厳しい基準をクリア：法律（船舶復原性規則など）で定められた安全基準への適合を確認
・船主・乗組員の安心：万が一の荒天時でも、本船が持つ粘り強さを裏付けるデータ
■ 旅客定員算定書
「船に乗れる人数の上限を、根拠をもって決める書類」です。
船の客室の広さや椅子の数、さらには甲板（デッキ）の面積などから、法律（船舶設備規程など）に基づいて「最大何人まで乗せてよいか」を算出した証明書です。
・安全の定員設定：万が一の避難時や船の安定性を考慮し、詰め込みすぎを防ぎます。
・スペースの有効活用：客室の形や座席配置から、最適な収容人数を導き出します。
・営業上の重要書類：この書類で決まった人数が、そのまま「最大搭載人員」として船舶検査証書に記載されます。
■ 開口配置図
「船の水密（すいみつ）と換気を守る、開口の設計図」です。
船体にある窓、ドア、ハッチ、通風筒（空気の取り入れ口）などの「開口部」が、どこに、どのくらいの高さで設置されているかを示した図面です。
・浸水を防ぐ番人：波をかぶっても船内に水が入らないよう、適切な高さと「ふた（閉鎖装置）」があるかを確認します。
・安全基準の証明：法律（船舶区画規程など）で定められた「水密性の確保」を証明するための重要な書類です。
・船内の呼吸を管理：エンジンルームや客室への適切な給気・排気が行われる配置かをチェックします。
■ 総トン数計算書
「船の『重さ』ではなく、『容積（大きさ）』を証明する書類」です。
船の世界でいう「トン数」は、体重のような重さではなく、「どれだけ広いスペースがあるか」という容積を表す単位です。この書類によって、その船の公的なサイズ（総トン数）が決定します。
・「重さ」ではなく「広さ」：船体内部の閉囲された空間のボリュームを計算します。
・船の「戸籍」の基準：登録、税金、保険料、港の使用料などを決める「物差し」になります。
・資格と規制の境界線：5トン・20トンといった小型船舶の区分から、数万トンを超える大型船に課される国際条約の適用基準まで、その船が守るべき法律や必要な免許を決定づけます。
■ 損傷計算（区画浸水計算、損傷時復原性計算）
「万が一、船体に穴が開いても沈まないことを証明するシミュレーション」です。
船の一部が壊れて浸水したと仮定し、その状態でも船がひっくり返ったり沈没したりせず、安全に浮き続けられるかを計算した書類です。
・「最悪の事態」を想定：衝突や座礁で船内に水が入った状態をあらかじめシミュレーションします。
・不沈性の証明：浸水しても水面が甲板を超えないか、バランスを保てるかを厳密にチェックします。
・命を守る設計図：特に多くの人が乗る旅客船では、この計算によって船内の壁（水密隔壁）の位置が正しく決まっているかを国や機構が審査します。
■ 船殻強度計算
「船が波や荷物の重さに耐え、壊れないことを数学的に証明するチェック」です。
船は海の上で想像を絶する力（水圧や波の衝撃）を受けます。その力によって船体が折れたり、ひずんだりしないよう、板の厚さや骨組みの強さが十分であるかを計算で確認します。
・「折れない・ねじれない」を確認：巨大な波に乗った時、船体が弓のようにしなる力（縦強度）に耐えられるかを算出します。
・「凹まない」を設計：深い場所での水圧や、重い貨物を積んだ時の床のたわみを計算し、適切な補強を配置します。
・安全の数値化：長年の航海に耐えうる「タフさ」を、物理法則に基づいたデータで裏付けます。
その他お気軽にご相談ください。
※これらの計算書は、船舶の設計、改造、検査、運航において必要不可欠なものであり、株式会社Fwk社はこれらの作成を専門的にサポートしています。
また、上記以外の計算書についても対応可能ですので、特定の要件やご相談がある場合は、同社までお問い合わせください。
